Wat is pingelen bij een auto?

Wat is pingelen bij een auto?

Het pingelen of ook wel kloppen houdt in dat de benzine of gas zelf ontbrandt. Dit betekend dat niet de bougie de brandstof ontsteekt maar dat dit uit zichzelf ontbrand. De ontbranding gebeurd dan eerder dan gepland is, de zuiger is nog onderweg omhoog maar de ontbranding vind dan al plaats.

Waardoor ontstaat pingelen?

Pingelen ontstaat doordat er een ongecontroleerde zelfontbranding ontstaat vooraleer de zuiger zijn bovenste dode punt (BDP) bereikt heeft. Door deze vervroegde drukontwikkeling op de zuiger zal deze de neiging hebben om de krukas in de tegengestelde richting te laten draaien.

Hoe voorkom je pingelen?

Om pingelen te voorkomen, kan er ook gekozen worden voor waterinjectie. De geïnjecteerde waterdamp neemt de warmte in de verbrandingsruimte op. De temperatuur, en daarmee dus ook de kans op pingelen, nemen daarbij af.

Hoe herken je pingelen?

Het pingelen van de motor is te herkennen aan een kloppende motor. Hierbij ontstaat er zelfontbranding binnenin de motor. Bij het pingelen wordt het brandstof niet door de bougie, maar al in een eerdere stadium door zichzelf ontstoken. Door de verbranding krijgt de zuiger een klap met pingelen als gevolg.

Wat is een detonatie?

Detonatie is een afleiding van het werkwoord detoneren, dat twee geheel verschillende betekenissen heeft: ‘ontploffen’ en ‘uit de toon vallen’, elk met een eigen herkomst. De betekenis ‘ontploffen’ komt via het Franse détoner van het Latijnse detonare ‘losbarsten, losdonderen’.

Wat doet een klopsensor?

De klopsensor bevindt zich aan de buitenkant van het motorblok. Deze moet bij alle bedrijfstoestanden van de motor kloppende geluiden registreren om motorschade te voorkomen. De klopsensor ‘hoort’ de mechanische trillingen in het motorblok en zet deze om in elektrische spanningssignalen.

Hoe werkt een vliegwiel ontsteking?

Werking van de ontsteking Wanneer het vliegwiel draait wordt in de ontstekingsspoel door middel van magnetische inductie een wisselspanning opgewekt. Als de contactpunten gesloten zijn, loopt de daardoor ontstane energie weg naar de massa: de ontstekingsspoel is kortgesloten en de bobine krijgt geen energie.