Inhoudsopgave
Hoe oud moet je zijn voor achter op de motor?
Adviesleeftijd kinderen achterop de motor Veelal zie je dat een advies ergens ligt tussen de 10 en 12 jaar. Belangrijk is vooral dat het kind begrijpt wat achterop zitten betekent (goed vasthouden, meekijken met de bestuurder, niet tegenleunen, niet teveel bewegen).
Is het verplicht motorkleding te dragen?
Het dragen van beschermende kleding is sinds september 2011 zelfs een wettelijke verplichting. De wet schrijft voor dat je op de motor of scooter (+50cc) handschoenen, een jas met lange mouwen en een lange broek of een overall en laarzen of schoenen die de enkels beschermen moet dragen.
Wat is verplicht op een motor?
De wet schrijft “een jas met lange mouwen en een lange broek of een overall” voor. Verder is de bepaling nogal vrij te interpreteren: ze vermeldt niets over eventuele rug-, schouder-, elleboog- en kniebescherming of over het materiaal van de jas en de broek. Al is zulke bescherming natuurlijk een welgekomen aanvulling.
Hoe veilig is motorrijden?
Motorrijden is gevaarlijk als je niet voldoet aan de veiligheidsvereisten. Bijvoorbeeld door de maximale snelheid te overschrijden. Of door geen beschermende motorkleding te dragen. Of door een helm op te hebben die geen goede bescherming meer biedt.
Hoe moet je achterop een motor zitten?
Hoe moet je zitten? Hoe meer je achterop de motor gaat zitten, hoe meer invloed je gewicht heeft in de bochten. Ga daarom zo dicht mogelijk tegen de bestuurder aan zitten en sla je armen om zijn middel. Op die manier voel je de bewegingen van de motor en kun je daar op anticiperen.
Welke kledij is verplicht op brommer?
Om zich te beschermen bij een val, is het aanbevolen stevige en aangepaste kledij te dragen (broek, vest met lange mouwen, handschoenen, schoenen die de enkels beschermen, …) Het is belangrijk om altijd goed zichtbaar te zijn. Het dimlicht en het rood achterlicht moeten altijd bran- den, overdag en ’s nachts.
Hoeveel gevaarlijker is motorrijden dan autorijden?
Motorrijders zijn kwetsbaar in het verkeer. Het risico, per afgelegde kilometer, om bij een verkeersongeval te overlijden, is 25 maal zo groot voor motorrijders als voor inzittenden van personenauto’s; het risico om in het ziekenhuis te belanden 20 maal.