Inhoudsopgave
Wie heeft drempels bedacht?
Die Arthur Holly Compton stoorde zich zo aan de hardrijders die rond de gebouwen van de Washington University scheurden, dat hij in 1953 met een snelheidsremmende verkeersdrempel kwam aanzetten. Officieel staat de uitvinding dus achter zijn naam.
Waarom zijn er verkeersdrempels?
“Verkeersdrempels zijn een effectief middel om de snelheid van het wegverkeer te beperken, maar worden door weggebruikers en omwonenden niet altijd gewaardeerd”, schrijft Kennisplatform CROW over ‘verticale snelheidsremmers’. CROW is een instantie die richtlijnen opstelt voor onder andere verkeersontwerp.
Waar kun je verkeersdrempels verwachten?
De lengte van de op- en afrit is afhankelijk van de gewenste snelheidsremming en van de gekozen hoogte van de drempel. Volgens de wet mag je verwachten dat je op een weg waar je 50 kilometer per uur mag rijden, je ook met deze snelheid over een drempel moet kunnen rijden zónder schade.
Wat kost een drempel?
Een drempel kost meestal tussen de € 10.000 en € 20.000. Een plateau is groter en daardoor ook duurder. Een plateau kost al snel € 30.000 tot € 50.000.
Waarom 30 km zone?
Een 30km-zone is milieuvriendelijker doordat auto’s er dankzij hun lagere snelheid minder fijnstof uitstoten. Hoe hoger de snelheid van een voertuig, hoe meer lawaai het produceert met zijn motor, door de rijwind en door het contactgeluid van de banden op het wegdek.
Hoeveel meter van een drempel parkeren?
Een drempel heeft geen speciale status dus de normale verkeersregels zijn gewoon van toepassing. In dit geval mag je dus niet binnen 5 meter van een kruising parkeren.
Waar moet een 30 km zone aan voldoen?
Het begin en einde van een 30km/uur-gebied moeten duidelijk herkenbaar zijn door een poortconstructie: met borden, ondersteund door een in- en uitritconstructie. Binnen een 30km/uur-gebied heeft verkeer van rechts voorrang; er zijn in beginsel geen voorrangswegen of -kruispunten.